सेंट्रल न्यूज डेस्क: यह पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट जापान एयरलाइंस की सीईओ बनीं। उनकी कहानी पढ़ें।

जापान एयरलाइंस (जेएएल) ने बुधवार को अपनी पहली महिला अध्यक्ष का नाम घोषित किया, जो एक पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट थीं और अब वरिष्ठ प्रबंधन तक पहुंच गई हैं। यह एक ऐसे देश में एक गहरा प्रतीकात्मक कदम है जो कार्यस्थल पर व्यापक लैंगिक अंतर को कम करने के लिए संघर्ष कर रहा है। फर्म ने एक बयान में कहा कि मित्सुको टोटोरी, एक वरिष्ठ प्रबंध कार्यकारी अधिकारी जो 1985 में जेएएल में शामिल हुईं, जिस वर्ष एयरलाइन इतिहास में सबसे खराब दुर्घटनाओं में से एक का सामना करना पड़ा, 1 अप्रैल से अध्यक्ष बनेंगी।

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सुश्री टोटोरी की नियुक्ति के साथ, JAL जापान की महिलाओं द्वारा संचालित शीर्ष कंपनियों में से 1% से भी कम में शामिल हो गई है। जनवरी में मित्सुको टोटोरी को जापान एयरलाइंस का मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) नियुक्त किया गया था। इस घोषणा को महिला सशक्तिकरण के लिए एक मील का पत्थर माना गया, लेकिन इसने देश के कॉर्पोरेट क्षेत्र में भी हलचल मचा दी, क्योंकि उन्होंने केबिन क्रू के सदस्य के रूप में अपना करियर शुरू किया था। BBC के अनुसार, एक फ्लाइट अटेंडेंट से एयरलाइन के बॉस तक का उनका उदय इतना दुर्लभ था कि एक समाचार आउटलेट ने उन्हें “एक एलियन अणु” या “म्यूटेंट” के रूप में वर्णित किया।

आउटलेट के अनुसार, मित्सुको टोटोरी ने 1985 में एक फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में अपना करियर शुरू किया, फिर उन्होंने कड़ी मेहनत की। तीन दशक बाद, 2015 में, उन्हें केबिन अटेंडेंट का वरिष्ठ निदेशक नियुक्त किया गया। फिर वह 2024 में जापान एयरलाइंस की अध्यक्ष और सीईओ बनने के लिए लगातार रैंक में आगे बढ़ती गईं।

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पहली महिला अध्यक्ष है,सुश्री टोटोरी

वह इस पद को संभालने वाली पहली महिला हैं। सुश्री टोटोरी की नियुक्ति के साथ, JAL भी जापान की महिलाओं द्वारा संचालित शीर्ष कंपनियों में से 1% से भी कम में शामिल हो गई है।

59 वर्षीय सुश्री टोटोरी व्यान

59 वर्षीय ने बुधवार को CNN को बताया, “जापान अभी भी महिला प्रबंधकों की संख्या बढ़ाने के प्रारंभिक लक्ष्य को स्थापित करने की स्थिति में है।” “मुझे उम्मीद है कि जापान जल्द ही एक ऐसी जगह बन जाएगा जहाँ लोग किसी महिला के राष्ट्रपति बनने पर आश्चर्यचकित नहीं होंगे,” उन्होंने आगे कहा।

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“हम गंभीरता से (महिला) प्रबंधकों की संख्या बढ़ाना चाहते हैं, और उससे भी अधिक, मुझे लगता है कि यह महत्वपूर्ण है कि महिलाएँ स्वयं सक्रिय होना चाहती हैं, इसलिए मुझे वास्तव में भविष्य में (उनमें से) अधिक से अधिक देखने की उम्मीद है,” सुश्री टोटोरी ने कहा।

उल्लेखनीय रूप से, CNN के अनुसार, सुश्री टोटोरी व्यवसायियों के उस कुलीन समूह से नहीं हैं जिन्हें वाहक ने अपने शीर्ष पद पर नियुक्त किया है। उनकी पृष्ठभूमि उनके पूर्ववर्तियों से बहुत भिन्न है। पद संभालने वाले पिछले 10 पुरुषों में से 7 जापान के शीर्ष विश्वविद्यालय से शिक्षित थे। दूसरी ओर, सुश्री टोटोरी एक बहुत कम प्रतिष्ठित महिला-केवल जूनियर कॉलेज से स्नातक हैं। उन्होंने नागासाकी के क्वासुई महिला जूनियर कॉलेज में दो वर्षीय। जनवरी में, एयरलाइन ने सुश्री टोटोरी को वरिष्ठ पद पर पदोन्नत करने के लिए जो कारण बताए थे, उनमें से एक था उनके “अपने करियर के दौरान सुरक्षित उड़ान संचालन और सेवा में उच्च स्तर की अंतर्दृष्टि और क्षेत्र का अनुभव,” और कोविड-19 महामारी के दौरान उन्होंने “सुरक्षित संचालन बनाए रखने में महत्वपूर्ण योगदान दिया”।

जापान टाइम्स के अनुसार आउटलेट को दिए साक्षात्कार में टोटोरी का बयान

जापान एयरलाइंस के नए मुख्य कार्यकारी ने कहा कि हाल के सप्ताहों में अमेरिकी डॉलर के मुकाबले येन में लगातार गिरावट “अत्यधिक” रही है, जिससे यह चिंता बढ़ गई है कि यह जापान से बाहर जाने वाले यात्रियों, खासकर युवा जापानी यात्रियों के बीच, को हतोत्साहित कर रहा है। “येन का कमजोर होना बंद होता नहीं दिख रहा है, और हम काफी चिंतित हैं,” 1 अप्रैल को JAL की पहली महिला सीईओ बनीं मित्सुको टोटोरी ने बुधवार को मीडिया आउटलेट्स के साथ एक साक्षात्कार के दौरान कहा। गुरुवार को येन डॉलर के मुकाबले ¥155 के स्तर से गिरकर 34 साल के नए निचले स्तर पर आ गया, जिससे यह अटकलें लगाई जा रही हैं कि सरकार जल्द ही हस्तक्षेप कर सकती है। चूंकि एयरलाइन के लिए बहुत सारे खर्च विदेशी मुद्राओं में होते हैं, “हम अक्सर (अन्य कंपनियों के साथ) चर्चा करते हैं कि (डॉलर विनिमय दर) लगभग ¥130 का स्तर अच्छा रहेगा।” उन्होंने यह भी बताया कि येन में गिरावट से इनबाउंड पर्यटन को बढ़ावा मिल रहा है, लेकिन यह जापान में लोगों की विदेश यात्रा की मांग को कम कर रहा है। उन्होंने कहा कि इनबाउंड और आउटबाउंड यात्रा की मांग का अनुपात लगभग 6-से-4 है।

“मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि जापान के भविष्य को देखते हुए यह एक बड़ा मुद्दा है। युवाओं को (विदेश यात्रा करके) विभिन्न अनुभव प्राप्त करने की आवश्यकता है, लेकिन वे जापान नहीं छोड़ रहे हैं,” टोटोरी ने कहा।

उन्होंने कहा कि JAL को ऐसे उपाय पेश करने की उम्मीद है जो अधिक लोगों को विदेश यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित करेंगे, लेकिन मुद्रा में उतार-चढ़ाव सहित बढ़ती लागतों को दर्शाने के लिए इसे अभी भी मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए टिकट की कीमतें बढ़ाने की आवश्यकता होगी। उन्होंने कहा, “हालांकि, मुझे लगता है कि टिकट की कीमतें बढ़ाते समय सेवा की गुणवत्ता में सुधार करना महत्वपूर्ण है।”

JAL प्रमुख के रूप में, टोटोरी जापान की घटती आबादी से निपटने के लिए कुछ उपायों को मजबूत करने की योजना बना रही हैं।

उन्होंने कहा, “हालांकि घरेलू उड़ानों पर यात्रियों की संख्या (महामारी से पहले के स्तर पर) लौट रही है, लेकिन ईमानदारी से कहें तो इसमें और वृद्धि होने की संभावना नहीं है।” “हम अपने घरेलू नेटवर्क को बनाए रखने के लिए अपने बेड़े को थोड़ा छोटा करने के बारे में सोच रहे हैं।” टोटोरी ने कहा कि घरेलू यात्रा की मांग को बढ़ावा देने के लिए, JAL प्रमुख शहरों में रहने वाले लोगों को ग्रामीण क्षेत्रों में रहने वाले लोगों से जुड़ने में मदद करने के प्रयासों को बढ़ावा देगा, इस उम्मीद में कि यह उन्हें उन क्षेत्रों में जाने के लिए प्रेरित करेगा। उदाहरण के लिए, JAL ने ऐसे कार्यक्रम शुरू किए हैं, जहाँ लोग खेती का अनुभव करने और स्थानीय मुद्दों से निपटने के तरीके पर चर्चा करने के लिए दो सप्ताह तक इवाते, अकिता और कागोशिमा प्रान्तों के शहरों में रह सकते हैं।

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टोटोरी ने इस बात पर भी जोर दिया कि JAL बोइंग से जेट खरीदने की अपनी योजना पर कायम रहेगा, जो जनवरी में हुई एक घटना के बाद से बढ़ती जांच का सामना कर रहा है, जिसमें एक फ्यूज़लेज पैनल उड़ान के बीच में फट गया था।

JAL ने पिछले महीने घोषणा की थी कि वह अपने अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क को मजबूत करने के उद्देश्य से 42 नए बोइंग और एयरबस जेट ऑर्डर करने की योजना बना रहा है।

“हमारे बीच लंबे समय से व्यापारिक संबंध और भरोसेमंद रिश्ता है,” उन्होंने कहा। “हमें विश्वास है कि बोइंग परेशानियों को दूर करने में सक्षम होगा।” 1985 में जापान एयर सिस्टम में अपना करियर शुरू करने के बाद, जिसका 2004 में JAL में विलय हो गया, टोटोरी ने फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम करने और फ्लाइट अटेंडेंट और ग्राहक अनुभव प्रभागों का नेतृत्व करने के बाद एयरलाइन के शीर्ष पर पहुंच गईं।

चूंकि उन्होंने इस क्षेत्र में लंबा समय बिताया है, इसलिए उन्होंने एक बिजनेस लीडर के रूप में अपनी खूबियों में जमीन पर काम करने की अपनी समझ और अपने जोखिम और संसाधन प्रबंधन कौशल को सूचीबद्ध किया।

लेकिन वह स्वीकार करती हैं कि उनके पास एक प्रमुख व्यवसाय चलाने का अनुभव नहीं है।

टोटोरी ने कहा, “यह वास्तव में व्यवसाय प्रबंधन में मेरा पहला अनुभव है … लेकिन मेरे आस-पास इस क्षेत्र में अनुभव रखने वाले लोग हैं, और मैं उनके साथ मिलकर काम करना चाहूंगी।”